面对这种情况，首先应该减速停车，确保安全:
如果仪表盘上的水温报警灯亮起，应当立即停车检查冷却系统。
在行驶过程中，汽车的水温通常应在90度左右，过高的水温可能导致冷却液沸腾，俗称“开锅”。此时不宜继续行驶，避免对发动机造成不可逆的损害。停车后，不要立即关闭发动机，以免冷却液温度过高，导致发动机内部配件的膨胀，引起零件脱落甚至粘缸现象。应当让发动机保持怠速运转，待水温下降后再进行检查。
水温过高的原因多样，常见的是风扇皮带断裂、水箱或水管漏水、节温器故障、机油泄漏等。其中，节温器是一个关键的自动调温装置，它根据冷却液的温度变化来调节其流动路径。当发动机工作初期，水温迅速上升，当水温表指示在80度左右时，升温速度应放缓，表明节温器工作正常。反之，如果水温持续快速上升，甚至出现沸水溢出，则可能是节温器主阀门有卡滞或无法正常开启。
在水温表指示70-80度时，检查散热器加水口和散热器放水开关的水温是否均匀，如果两者均烫手，说明节温器工作正常；如果散热器加水口处水温低，且散热器上水室进水管处无水流出或流水量少，说明节温器主阀门无法打开。出现这种情况，应当拆下节温器进行清洗或修复，不可勉强使用。
另外，节温器也可以布置在散热器的出水管路中，这种方式可以减少节温器振荡，精确控制冷却液温度，但结构复杂，成本较高，主要用于高性能汽车和经常高速行驶的汽车。
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